2017年4月21日下午15时20分，在文波208教室，来自武大经管院的助理教授李汛老师这周在公司宣讲了他的最新研究 “China’s Vehicle Quota System and Consumer Choices of Automobile: A Perspective of Sunk Cost”，伟德BETVlCTOR1946莫婷婷、马媛媛、赵艳云等老师及员工出席讲座。
近年来由于人民生活水平的提高，和汽车生产销售成本的下降，我国汽车保有量呈现急剧递增的态势，引发了交通用途和环境污染等一系列问题。为了改善这一现状，在中国的大城市开始逐步推行汽车车牌限额制度，以北京的车牌摇号制度和上海的车牌拍卖制度为代表。作者基于这两个城市的车牌限额制度，对消费者在车牌取得受到限制的情况下的汽车购买决策进行了实证和理论两方面的探讨和研究。
首先作者介绍了文章的研究背景，从北京的摇号制度和上海的拍卖制度的实行引入，对车牌限额政策进行了阐释和分析。接着作者介绍了文章的实证分析。分析框架使用DID模型和Mixed Logit模型。数据主要包含来自北京、上海、天津、杭州四个城市2008-2012年间所有新车注册的车主个人登记信息，以及详尽的车辆价格、配置（油耗、马力）信息，上海车牌交易的月度拍卖价格，还有每个城市月度的油价。
实证分析结果显示，汽车价格有正的系数，拍卖价格和汽车价格的交叉项系数也为正，可以得出结论，拍卖价格上升，使车主倾向于买更贵的车，选择更高价格的品牌。不同于北京的是，上海的拍卖制度依赖于车主的个人收入水平。
李老师的精彩演讲激发了现场很多老师和同学的提问和讨论，讲座圆满结束。
